Automobiļu vakuumsūkņa loma: ievads
Vieglo automašīnu un vieglo komerctransporta līdzekļu bremžu sistēmā kā transmisijas vidi galvenokārt tiek izmantots hidrauliskais spiediens. Salīdzinot ar pneimatisko bremžu sistēmu, kas var nodrošināt enerģijas avotu, tai ir nepieciešama pastiprinātāja sistēma, kas palīdz vadītājam bremzēt. Vakuuma bremžu pastiprinātāja sistēma ir pazīstama arī kā vakuuma servo bremžu sistēma. Servo bremžu sistēma ir balstīta uz cilvēka hidraulisko bremzēšanu un citu enerģijas avotu kopumu, lai nodrošinātu bremzēšanas jaudas pastiprinātāju, lai varētu izmantot gan cilvēka, gan motora jaudu kā bremzēšanas enerģijas bremzēšanas sistēmu. Normālos apstākļos izejas spiedienu galvenokārt ģenerē servo sistēma, tāpēc, ja servo sistēma neizdodas, to joprojām var darbināt ar cilvēka hidraulisko sistēmu, lai radītu noteiktu bremzēšanas jaudu.
Automobiļa vakuuma sūkņa loma: darbības princips
Kā vakuuma pastiprinātāja sistēmas vakuuma avots transportlīdzekļos ar benzīna dzinējiem ieplūdes kolektorā var rasties augsts vakuuma spiediens dzinēja aizdedzes veida dēļ, kas var nodrošināt pietiekamu vakuuma avotu vakuuma pastiprinātāja sistēmai, savukārt transportlīdzekļos ar dīzeļdzinējiem dzinējs izmanto kompresijas aizdedzi CI (kompresijas aizdedzes ciklu), tāpēc turklāt benzīna tiešās iesmidzināšanas dzinējiem (GDI), kas ir konstruēti, lai atbilstu augstām emisiju prasībām, ieplūdes kolektorā nevar nodrošināt tādu pašu vakuuma spiediena līmeni, lai izpildītu vakuuma bremžu pastiprinātāja sistēmas prasības, tāpēc ir nepieciešams arī vakuuma sūknis, lai nodrošinātu vakuuma avotu. Tāpēc ir nepieciešams arī vakuuma sūknis, lai nodrošinātu vakuuma avotu.
Nu, par automašīnas vakuuma sūkņa darbības principu es teikšu tā, es nezinu, cik daudz jūs to saprotat, labi, es jums to šodien pastāstīšu, paldies par skatīšanos, tiksimies nākamreiz.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 18. jūnijs
